乘务员赵丽的春运故事：收获相差6分钟的爱情

　　21点15分，D321次列车静静地趴在站台边，34岁的车长赵丽站在列车门外，等待旅客上车。面向进站的人潮，赵丽的眼睛不停地四处查看。在她看来，列车开行前，等候在车厢门口的列车长和乘务员可以第一时间发现重点旅客，帮助他们尽快上车。

　　8分钟后，D321次列车穿破夜幕驶出北京南站，目的地是上海站。

　　列车驶出车站后，是赵丽最为忙碌的时间。这是赵丽的第14个春运，这些年半数的除夕夜，她都在火车上度过。临客、套乘、临外临……很多时候，刚结束一次班组任务，这一列车在整备三四十分钟后，就要变换车次，成为春运中的临时客车。

　　春运这一个月，赵丽与5岁的女儿只见了两面，孩子曾抱住她的大腿说：“妈妈，过年了，不上班。”转身离去的赵丽，霎时间泪流满面。

　　记者跟随D321次列车，记录下赵丽在春运中的37个小时，讲述春运中的故事。

　　运行近12小时后

　　继续套乘

　　紫色的套装，紫色的贝雷帽，黑色的皮靴，车长赵丽的步话机不停地响起“赵车，赵车”的呼叫声。北京南站，D321次列车停在站台边，等待旅客乘车。

　　距离开车还有两分钟时，赵丽开始巡视站台，确认已经没有落下的旅客。她跨步上车，时钟也跳到了21点23分。面向站台方向，她拿起步话机，“D321次司机，旅客乘车完毕，请关闭车门。”随后车门关闭，列车缓缓地启动，向上海方向驶去。

　　上车后，赵丽与乘警、机械师对车厢进行巡视，对列车的整体状况、旅客乘坐情况进行了解。她拎起车厢内的灭火器，在手中查看一遍，消除安全隐患。厕所是否被堵住、厕纸是否够用，也都是她的巡视内容。“开水我都要按一下，试试温度。再推开垃圾箱，看看垃圾满了没有。”对车辆进行检查巡视之后，赵丽开始填写乘务报告。

　　此时列车的时速已近200公里，车外已是一片漆黑。“还得继续巡视，这次是票务处理，看看有没有补票的，座位变卧铺的旅客。”赵丽拎起黑色背包，检票夹、补票机都装在里面。

　　23点，车厢内的部分旅客已经入睡。她一边走动，一边不停地叮嘱，“这是哪位旅客的孩子，上厕所的时候别挤着手。”经过每节车厢，赵丽都会把车厢内的重点旅客告诉其他乘务员，十多年的走车经历，她训练出很强的信息收集能力。哪里有重点旅客，会发生哪些问题，都装在她的脑子里。

　　这样的巡视需要每小时进行一次，赵丽的声音已经开始变哑，“几乎都是这次巡视完喝点水，就快到下一次了。没法睡，干的就是这一宿。”